Internal combustion engine starting method involves injecting different amounts of fuel into combustion chamber in intake stroke and compression stroke of piston inside combustion chamber

The method involves using a high-pressure pump (16) to pump fuel to a storage space (17) which is coupled to a fuel injection valve (18) connected to a combustion chamber (26). A piston (29) moves in intake stroke and compression stroke in the combustion chamber based on the injected fuel. Different...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	KUFFERATH, ANDREAS
Format:	Patent
Sprache:	eng ; ger
Schlagworte:	BLASTING CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION COMBUSTION ENGINES CONTROLLING COMBUSTION ENGINES GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	The method involves using a high-pressure pump (16) to pump fuel to a storage space (17) which is coupled to a fuel injection valve (18) connected to a combustion chamber (26). A piston (29) moves in intake stroke and compression stroke in the combustion chamber based on the injected fuel. Different amounts of fuel are injected in the intake stoke and compression stroke of the piston. Bei einem Verfahren zum Start einer Brennkraftmaschine mit mindestens einem Brennraum, in dem ein Kolben beweglich angeordnet ist und in den Kraftstoff aus einem Speicherraum über ein Einspritzventil eingespritzt werden kann, wobei der Kraftstoff unter Druck mittels einer Hochdruckpumpe in den Speicherraum gefördert wird und wobei Luft während eines Ansaugtaktes des Kolbens aus einem Ansaugtrakt angesaugt und während eines Verdichtungstaktes verdichtet wird, wird ein schnellerer Hochdruckaufbau dadurch erreicht, dass eine erste Kraftstoffmenge während des Ansaugtraktes und eine zweite Kraftstoffmenge während des Verdichtungstaktes des Kolbens in den Brennraum eingespritzt wird.