Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine sowie Anfahrregler für ein Kraftfahrzeug

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges. Hierbei wird in einem Drehzahlmodell eine Drehzahl der Brennkraftmaschine in Abhängigkeit von einer Stellung eines Fahrpedals als Modelldrehzahl nachgebildet und eine Drehzahlabweichung zwischen einer...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	SCHULTALBERS, MATTHIAS, PELZ, NORBERT, WOLF, ANDREAS, DUENOW, PETER
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	BLASTING CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION COMBUSTION ENGINES CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES CONTROLLING COMBUSTION ENGINES GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FORINTERNAL-COMBUSTION ENGINES LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges. Hierbei wird in einem Drehzahlmodell eine Drehzahl der Brennkraftmaschine in Abhängigkeit von einer Stellung eines Fahrpedals als Modelldrehzahl nachgebildet und eine Drehzahlabweichung zwischen einer Istdrehzahl und der Modelldrehzahl aus dem Drehzahlmodell bestimmt, wobei in Abhängigkeit von der Drehzahlabweichung ein Zündwinkel und/oder eine Zylinderfüllung derart beeinflußt wird, daß die Drehzahlabweichung minimiert wird. Dies stellt einen Anfahrregler zur Verfügung, der folgendes umfaßt: Eine erste Einrichtung (32) zum Nachbilden einer Drehzahl der Brennkraftmaschine in Abhängigkeit von einer Stellung eines Fahrpedals als Modelldrehzahl mittels eines Drehzahlmodells und zum Bestimmen einer Drehzahlabweichung zwischen einer Istdrehzahl und der Modelldrehzahl aus dem Drehzahlmodell und eine zweite Einrichtung (34) zum Bestimmen eines Reglerausgangs für einen Zündwinkel und eine Zylinderfüllung in Abhängigkeit von der Drehzahlabweichung, derart, daß die Drehzahlabweichung minimiert ist.