Fahrzeugstarrachse mit integrierten Längslenkern

The invention relates to a rigid axle for a vehicle, comprising an axle base, with axle journals or wheel carriers at the ends thereof, and at least two trailing arms stationarily mounted on the axle base. Every half of the rigid axle, when viewed from the axle center, comprises, disposed one after the other, an axle base section, a trailing arm section and a wheel head section. The wheel head section consists of at least one axle journal or one wheel carrier. The faces of the suspension tube sections are at least partially identical with the adjacent faces of the trailing arm sections and the latter are identical with the adjacent faces of the wheel head sections. The adjacent sections are welded together on their respective faces. The invention provides a rigid axle for a vehicle which increases driving comfort and driving safety while reducing tire wear. Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugstarrachse aud einem Achskörper, mit an dessen Enden angeordneten Achszapfen oder Radträgern, und mindestens zwei starr am Achskörper befestigten Längslenkern. Dazu umfasst jede Hälfte der Fahrzeugstarrachse - von der Achsenmitte aus betrachtet - hintereinander angeordnet einen Achskörperabschnitt, einen Längslenkerabschnitt und einen Radkopfabschnitt, wobei der Radkopfabschnitt mindestens aus einem Achszapfen oder einem Radträger besteht. Jeweils die Strinflächen der Achsrohrabschnitte sind mit den benachbarten Stirnflächen der Längslenkerabschnitte und deren Stirnflächen sind mit den jeweils benachbarten Stirnflächen der Radkopfabschnitte zumindest bereichsweise deckungsgleich. Die benachbarten Abschnitte sind jeweils strinseitig miteinander verschweißt. DOLLAR A Mit der vorliegenden Erfindung wird eine Fahrzeugstarrachse entwickelt, mit der der Fahrkomfort und die Fahrsicherheit erhöht sowie der Reifenverschleiß vermindert wird.