Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Antriebseinheit eines Fahrzeugs

Verfahren zur Steuerung der Antriebseinheit eines Fahrzeugs, mit einem Stellelement (110) zur Beeinflussung der Leistungsabgabe der Antriebseinheit, wobei ausgehend von der Stellung eines Bedienelements (140) ein leistungsbestimmendes Signal (M) vorgebbar ist, und die Ansteuerung des Stellelements (...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	WAGNER, HORST, FEHRMANN, RUEDIGER
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	BLASTING COMBUSTION ENGINES CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES CONTROLLING COMBUSTION ENGINES HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Verfahren zur Steuerung der Antriebseinheit eines Fahrzeugs, mit einem Stellelement (110) zur Beeinflussung der Leistungsabgabe der Antriebseinheit, wobei ausgehend von der Stellung eines Bedienelements (140) ein leistungsbestimmendes Signal (M) vorgebbar ist, und die Ansteuerung des Stellelements (110) abhängig von dem gefilterten leistungsbestimmenden Signal (MF) erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass die Filterung des leistungsbestimmenden Signals derart erfolgt, dass eine Steigungsbegrenzung des leistungsbestimmenden Signals (M) derart erfolgt, dass der Betrag der zulässigen Steigung (MAX) an einem Betriebspunkt (M0) minimal ist und mit dem Abstand (D) zum Betriebspunkt (M0) ansteigt.