Schaltungseinrichtung für die Ausfallerkennung von Leuchtdioden in einem Kraftfahrzeug

Schaltungseinrichtung für die Ausfallerkennung von Leuchtdioden in einem Kraftfahrzeug, umfassend mindestens einen mit dem Kfz-Bordnetz verbundenen Leuchtdiodenzweig mit mindestens einer Leuchtdiode (D1, D2, D3, D6, D7, D8) sowie Ausfallerkennungsmittel mit Schaltmitteln (X1, X3), die dazu eingerichtet sind, ein Potential in dem mindestens einen Leuchtdiodenzweig zu erfassen und dieses derart mit einem von der Spannung des Kfz-Bordnetzes abhängigen ersten Referenzpotential zu vergleichen, dass bei Ausfall mindestens einer der Leuchtdioden (D1, D2, D3, D6, D7, D8) in dem mindestens einen Leuchtdiodenzweig ein entsprechendes Ausfallerkennungssignal ausgegeben wird, wobei der mindestens eine Leuchtdiodenzweig über ein Stromregelmittel (S) mit dem Kfz-Bordnetz verbunden ist dadurch gekennzeichnet, dass die Ausfallerkennungsmittel Schaltmittel (X2) umfassen, die dazu eingerichtet sind, das Potential zwischen dem Stromregelmittel (S) und dem mindestens einen Leuchtdiodenzweig mit einem zweiten Referenzpotential zu vergleichen und in Abhängigkeit von diesem Vergleich die Abschaltung der Ausfallerkennung zu bewirken. One of two arrays of LEDs (D1, D2, D3) in a control unit in a vehicle is connected to the main supply of the vehicle with a resistance (R1) serving as a shunt. A second array (D6, D7, D8) is connected via another shunt (R5) to the positive pole and both arrays are connected to each other. Parallel positioned to each of the arrays is a reference line (RZ) connected to the positive pole of the main supply, the earth respectively. Three elements (X1, X2, X3) are used to compare the possible differences between the potentials and transmit the result to an indicating device DA).