Hubkolbenbrennkraftmaschine mit W-förmig angeordneten Zylinderbänken

Die Erfindung betrifft eine Hubkolbenbrennkraftmaschine mit N (1 bis 18) Zylindern, mit drei in einem Zylinderkurbelgehäuse (20) W-förmig mit einem vorbestimmten Zylinderwinkel α angeordneten Zylinderbanken (26, 28, 30), welche jeweils in Reihe angeordnete N/3 Zylinder umfassen, und mit einer Kurbel...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	LAGIES, DIETMAR
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	BEARINGS BLASTING COMBUSTION ENGINES COMBUSTION ENGINES IN GENERAL ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS FLEXIBLE SHAFTS GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS SHAFTS THERMAL INSULATION IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft eine Hubkolbenbrennkraftmaschine mit N (1 bis 18) Zylindern, mit drei in einem Zylinderkurbelgehäuse (20) W-förmig mit einem vorbestimmten Zylinderwinkel α angeordneten Zylinderbanken (26, 28, 30), welche jeweils in Reihe angeordnete N/3 Zylinder umfassen, und mit einer Kurbelwelle (38), welche entsprechende Zapfen zum Eingriff von jeweiligen Pleuel entsprechender Kolben der Zylinder (1 bis 18) aufweist, wobei die Zylinder jeder Zylinderbank (26, 28, 30) in N/6 erste Zylinder (1, 2, 3 bzw. 7, 8, 9 bzw. 13, 14, 15) und N/6 zweite Zylinder (4, 5, 6, bzw. 10, 11, 12 bzw. 16, 17, 18) aufgeteilt sind. Hierbei ist die Kurbelkröpfung derart ausgebildet, daß je ein Pleuelpaar von zwei Zylinderbänken (26, 30) der ersten Zylindergruppe (1, 2, 3, 7, 8, 9, 13, 14, 15) auf einen ersten gemeinsamen Zapfen (46) und ein entsprechendes Pleuel der dritten Zylinderbank (28) der ersten Zylindergruppe (1, 2, 3, 7, 8, 9, 13, 14, 15) auf einen separaten zweiten Zapfen (48) greift, welcher bzgl. des ersten Zapfens (46) entgegen der Kurbelwellendrehrichtung (36) um 360°/N versetzt ist, wobei eine Hauptkurbelkröpfung bzgl. der der ersten Zylindergruppe (1, 2, 3, 7, 8, 9, 13, 14, 15) zugeordneten ersten Pleuel (46) 360°/(N/6) beträgt. Ferner greift je ein Pleuelpaar von zwei Zylinderbänken (26, 30) der zweiten Zylindergruppe (4, 5, 6, 10, 11, 12, 16, 17, 18) auf einen dritten gemeinsamen Zapfen (50) und ein entsprechendes Pleuel der dritten Zylinderbank (30) der zweiten Zylindergruppe (4, 5, 6, 10, 11, 12, 16, 17, 18) auf einen separaten vierten Zapfen (52), welcher bzgl. des dritten Zapfens (50) in Kurbelwellendrehrichtung (36) um 360°/N versetzt ist, wobei eine Hauptkurbelkröpfung bzgl. der der zweiten Zylindergruppe (4, 5, 6, 10, 11, 12, 16, 17, 18) zugeordneten dritten Pleuel (50) 360°/(N(6) beträgt.