Spare wheel lockdown as ballhead pin is locked home by spring-loaded jaws from both sides of ball when captured with jaws held against release by jaw arm blocking element

The jaws (30,31) are initially held spaced by spring until the ball (22) of the pin (10) is captured at which point the jaws are urged back by springs (47,48) and held thus in grip setting using the blocking element (39) to prevent jaw reverse. The jaws positively enclose the pin ball (22) and the blocking element consists of an electromotorized bolt which swings in between the jaw arms (36,37) to splay these for ball capture (22). The jaws come in sheet form to pivot round axes (32,33) which lie in the same plane as the ball center when captured. The arm pairs (36,37) form th U-legs of a jaw carrier. The swivel axis of the locking plate (38) stands at right angles to the jaw axis (32,33) and offset from the center line of the locking pin (10). Die Erfindung betrifft einen aus einem Zapfenteil (10) und einem einen Kopf (22) des Zapfenteils einfangenden und diesen mittels Backen (30, 31) haltend hintergreifenden Schließteil (7) bestehenden Verschluss (A), insbesondere zur Festlegung eines Reserveradträgers an der Karosserie oder Heckklappe eines Kraftfahrzeuges. Zwecks Erzielung eines verriegelungstechnisch verbesserten Aufbaues schlägt die Erfindung vor, dass die Backen (30, 31) in einer Einfangstellung mittels Federkraft voneinander beabstandet gehalten sind und durch den eingefangenen Kopf (22) gegen die Kraft der Feder (47, 48) in die Hintergriffstellung verschwenkt werden, in welcher sie mittels eines Blockierteils (39) gegen Zurückschwenken gehalten sind.