Verfahren zum Betrieb eines Dieselmotors

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Dieselmotors mit einem Zylinder (1), einem im Zylinder (1) zwischen einem oberen Totpunkt (OT) und einem unteren Totpunkt (UT) oszillierend längsverschieblich geführten Kolben (3) und einem Injektor (8) mit einem Injektorventil (18) zur Einsprit...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	WIEBICKE, ULRICH, BETZ, THOMAS, PFAFF, RUEDIGER, STOTZ, MARCO
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	BLASTING CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION COMBUSTION ENGINES CONTROLLING COMBUSTION ENGINES GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Dieselmotors mit einem Zylinder (1), einem im Zylinder (1) zwischen einem oberen Totpunkt (OT) und einem unteren Totpunkt (UT) oszillierend längsverschieblich geführten Kolben (3) und einem Injektor (8) mit einem Injektorventil (18) zur Einspritzung (E) einer Kraftstoffmenge (m) in den Zylinder (1). In einem durch die Bewegung des Kolbens (3) vom unteren Totpunkt (UT) zum oberen Totpunkt (OT) begrenzten Kompressionstakt (K) wird Verbrennungsluft (12) verdichtet. In einem durch die Bewegung des Kolbens (3) vom oberen Totpunkt (OT) zum unteren Totpunkt (UT) begrenzten Arbeitstakt (A) erfolgt die Einspritzung (E) der Kraftstoffmenge (m). Die Einspritzung (E) beginnt in allen Betriebszuständen nach dem oberen Totpunkt (OT), wobei das Injektorventil (18) sprunghaft geöffnet wird.