Controling motor vehicle automatic gearbox involves specifying output shaft braking torque during change under engine braking or when changing up with engine pulling under partial load

Controling motor vehicle automatic gearbox involves specifying output shaft braking torque during change under engine braking or when changing up with engine pulling under partial load

The method involves an electronic control unit controling change elements of the automatic gearbox to perform a ratio change. The electronic control unit specifies a braking torque for an output shaft during a change process during engine braking and when changing up with the engine pulling under pa...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser: HERBSTER, KAI-UWE
Format: Patent
Sprache:eng ; ger
Schlagworte:
BLASTING
CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION
CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES
ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS
GEARING
GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS
HEATING
LIGHTING
MECHANICAL ENGINEERING
PERFORMING OPERATIONS
ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
THERMAL INSULATION IN GENERAL
TRANSPORTING
VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:The method involves an electronic control unit controling change elements of the automatic gearbox to perform a ratio change. The electronic control unit specifies a braking torque for an output shaft during a change process during engine braking and when changing up with the engine pulling under partial load. Es wird ein Verfahren zum Steuern eines Automatgetriebes für ein motorbetriebenes Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, vorgeschlagen, bei dem eine elektronische Steuereinheit Schaltelemente des Automatgetriebes zur Durchführung einer Übersetzungsänderung ansteuert. Bei dem Verfahren ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die elektronische Steuereinheit während eines Schaltvorganges im Schubbetrieb ober bei einem Hochschalten im Zugbetrieb unter Teillast ein Bremsmoment für eine Abtriebswelle vorgibt.