Rear end of vehicle bodywork has Y-shaped brace consisting of two traction and compression bars and two supports

The rear end of the bodywork has a cross-bearer (1), longitudinal supports (2) and a receiver (3), possibly in the form of a triangular carrier, for a Y-shaped brace. The Y-shaped brace consists of two traction and compression bars (4) and two supports (7). It is supported against the basic bodywork between the receiver and the channel bar end. The rear end of the bodywork has a cross-bearer (1), longitudinal supports (2) and a receiver (3), possibly in the form of a triangular carrier, for a Y-shaped brace. The Y-shaped brace consists of two traction and compression bars (4) and two supports (7). It is supported against the basic bodywork between the receiver and the channel bar end. Die vorliegende Erfindung betrifft eine biege- und torsionssteife Y-Heckverstrebung für eine Rohkarosserie, bestehend aus einem quer zur Längsrichtung der Rohrkarosserie verlaufenden Heckquerträger (1), einer in Längsrichtung der Rohkarosserie verlaufenden Stütze (2), einem Aufnahmebock (3) und zwei Zug-Druckstreben (4) zwischen Aufnahmebock und Schwellerende jeweils etwa mittig an die Rohkarosserie abgestützt. Diese Maßnahme dient dazu, bei Fahrzeugen ohne mittragenden Gepäckraumboden für eine ausreichende statische und dynamische Biege- und Torsionssteifigkeit zu sorgen.