Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine (22), insbesondere einer direkteinspritzenden Brennkraftmaschine, wobei das Istmoment (M_ist) der Brennkraftmaschine (22) erfasst und das von der Brennkraftmaschine (22) erzeugte Moment in Abhängigkeit von dem erfassten Istmom...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	KUESELL, MATTHIAS
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	BLASTING CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION COMBUSTION ENGINES CONTROLLING COMBUSTION ENGINES GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine (22), insbesondere einer direkteinspritzenden Brennkraftmaschine, wobei das Istmoment (M_ist) der Brennkraftmaschine (22) erfasst und das von der Brennkraftmaschine (22) erzeugte Moment in Abhängigkeit von dem erfassten Istmoment (M_ist), dem Sollmoment (M_soll) und anderen Betriebszustandsgrößen der Brennkraftmaschine (22) eingestellt wird. Um das Istmoment der Brennkraftmaschine (22) mit einer höheren Genauigkeit ermitteln zu können, um dadurch die Steuerung bzw. Regelung des Betriebs der Brennkraftmaschine (22) optimieren zu können, wird vorgeschlagen, dass der Betriebszustand (13) der Brennkraftmaschine (22) erfasst wird, dass das Istmoment (M_ist) durch mindestens einen in mindestens einem Brennraum der Brennkraftmaschine (22) angeordneten Drucksensor (26) erfasst wird, dass für einen bestimmten konstanten Betriebszustand (13) der Brennkraftmaschine (22) im Rahmen mindestens einer Adaptionsschleife der Zündwinkel (ZW) und der Einspritzbeginn (ESB) hinsichtlich eines möglichst hohen von der Brennkraftmaschine (22) erzeugten Moments optimiert wird und dass der optimierte Zündwinkel (ZW) und der optimierte Einspritzbeginn (ESB) dem zuküftigen Betrieb der Brennkraftmaschine (22) zugrundegelegt wird.