Method of setting decisive parameters of track circuit with digital track receiver and feeding end in order to achieve greater resistance to endangering currents

Pri provádení zpusobu nastavení rozhodujících parametru kolejového obvodu s digitálním kolejovým prijímacem a s napájecím koncem se v prvním kroku nastavují pri volném stavu (VS) kolejového obvodu (KO) všechny uvažované kombinace diskretizovaných hodnot (H) nastavovacích prvku (NPN) výstroje napájecího konce (NK) a nastavovacích prvku (NPP) výstroje prijímacového konce (PK) kolejového obvodu (KO), po zvolených krocích (ZK), až do nalezení optimálního fázového úhlu (.alfa.o) mezi kolejovým napetím (UK) a mezi referencním napetím (UR) pro volný stav (VS) kolejového obvodu (KO), s tím, že pro tento optimální fázový úhel (.alfa.o) se vypocítá havarijní stav (HS) a šuntový stav (SS) kolejového obvodu (KO). Ve druhém kroku se koriguje predchozí nastavení nastavovacích prvku (NPN) a nastavovacích prvku (NPP) kolejového obvodu (KO) dle uvažovaných kombinací nastavovacích prvku (NPN) a nastavovacích prvku (NPP) postupne po krocích, až do nalezení výsledného fázového úhlu (.alfa.v) kolejového obvodu (KO), a následne se determinuje první množina hodnot optimální konfigurace (NPNO) nastavovacích prvku (NPN) a druhá množina hodnot optimální konfigurace (NPPO) nastavovacích prvku (NPP) kolejového obvodu (KO) až do dosažení nejpríznivejší podmínky pro šuntový stav (SS) a soucasne i pro havarijní stav (HS) kolejového obvodu (KO). Nacež se pro takto získané hodnoty výstroje napájecího konce (NK) a pro hodnoty výstroje prijímacového konce (PK)kolejového obvodu (KO) pevne nastaví takto nalezená výsledná hodnota (VHN) nastavovacích prvku (NPN) napájecího konce (NK) a výsledná hodnota (VHP) nastavovacích prvku (NPP) prijímacového konce (PK),a tím i takto na The invented method of setting decisive parameters of track circuit with digital track receiver and a feeding end in order to achieve greater resistance to endangering currents is carried out by using a safe evaluation of freedom or occupancy of a track circuit (KO) by a railway vehicle (KV) through the mediation of setting elements (NPN) of a feeding end (NK) and setting elements (NPP) of a receiver end (PK), whereby shunt state (SS) and an emergency state (HS) are assessed. In the first step, when the track circuit (KO) is in free state (VS), there are set all considered combinations of setting element (NPN) discretised values (H) of the track circuit (KO) feeding end (NK) outfit and setting element (NPP) discretised values (H) of the track circuit (KO) receiver end (PK) outfit,