An inter-axle differential and an undercarriage for the installation of special superstructures with backbone chassis with an independent wheel suspension, containing the inter-axle differential

Předmětem vynálezu je mezinápravový diferenciál (17) a podvozek s páteřovým chassis s nezávislým uložením kol. Podvozek obsahuje první přední nápravu (1), druhou přední nápravu (2), první zadní nápravu (3), druhou zadní nápravu (4) a sestupný převod (5) umístěný mezi druhou přední nápravou (2) a prv...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Koliba, Petr, Smolka, Radomír, Hinner, Zdeněk, Both, Zdeněk, Pončík, Jakub
Format:	Patent
Sprache:	cze ; eng
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES BLASTING ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GEARING GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING MOTOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS THERMAL INSULATION IN GENERAL TRAILERS TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
Online-Zugang:	Volltext bestellen
Tags:	Tag hinzufügen Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!

Beschreibung
Zusammenfassung:	Předmětem vynálezu je mezinápravový diferenciál (17) a podvozek s páteřovým chassis s nezávislým uložením kol. Podvozek obsahuje první přední nápravu (1), druhou přední nápravu (2), první zadní nápravu (3), druhou zadní nápravu (4) a sestupný převod (5) umístěný mezi druhou přední nápravou (2) a první zadní nápravou (3). Přední mezinápravový diferenciál (17) a oba přední osové diferenciály (18, 19) předních náprav (1, 2) jsou umístěny mezi první a druhou přední nápravou (1, 2) a/nebozadní mezinápravový diferenciál (17) a oba zadní osové diferenciály (20, 21) zadních náprav (3, 4) jsou umístěny mezi první a druhou zadní nápravou (3, 4). Každý mezinápravový diferenciál (17) zahrnuje unašeč (111) pro záběr s ozubenou částí vstupního hřídele; skříň (103) pevně spojenou s unašečem (111); a šest čepů se satelity (104), uchycených na skříni (103), pro záběr s ozubenou částí prvního nebo druhého výstupního hřídele. The subject of the invention applies to the inter-axle differential (17) and the undercarriage with backbone chassis with an independent wheel suspension. The undercarriage contains the first front axle (1), the second front axle (2), the first rear axle (3), the second rear axle (4) and a downward transmission (5) located between the second front axle (2) and the first rear axle (3). The front inter-axle differential (17) and both front axle differentials (18, 19) of front axles (1, 2) are located between the first and second front axle (1, 2) and/or the rear inter-axle differential (17) and both rear axle differentials (20, 21) of rear axles (3, 4) are located between the first and second rear axle (3, 4). Each inter-axle differential (17) includes a carrier (111) to engage with the toothed part of the input shaft; a casing (103) firmly connected with the carrier (111); and six pins with satellites (104), attached on the casing (103), to engage with the toothed part of the first or second output shaft.