Zkušební stav pro testování převodových soukolí

Předmětem řešení je zkušební stav (1) pro testování převodových soukolí (6), který je díky použitým hnacím mechanismům schopen dosáhnout rovnoměrných otáček a točivého momentu, díky čemuž lze získat přesnější výsledky měření otáček a zrychlení. Sestava zahrnuje pohon (2), měřicí skříň (11) s testova...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: Marek, Tomáš, Horník, Petr, Novotný, Bohuslav, Prokop, Jaroslav, Hyzler, Josef
Format: Patent
Sprache:cze
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:Předmětem řešení je zkušební stav (1) pro testování převodových soukolí (6), který je díky použitým hnacím mechanismům schopen dosáhnout rovnoměrných otáček a točivého momentu, díky čemuž lze získat přesnější výsledky měření otáček a zrychlení. Sestava zahrnuje pohon (2), měřicí skříň (11) s testovaným soukolím (6) uloženým na primární (3) a sekundární hřídeli (8), brzdný člen (9), dále alespoň jeden mikrofon (13), množství inkrementálních snímačů (7) otáček a množství snímačů zrychlení umístěných v měřicí skříni (11). Jako pohon (2) primární hřídele (3) je použita soustava asynchronního motoru, měniče frekvence a vyhlazovacího setrvačníku (4). Brzdný člen (9) je připojen k sekundární hřídeli (8) vně měřicí skříně (11), přičemž brzdný člen (9) je třecí lamelová spojka s manuálním řízením napájení tlakového čerpadla a hnací a hnané lamely jsou uspořádány ve skupinách. The subject of the solution applies to the test bench (1) for testing transmission gears (6) which is capable to achieve uniform rotational speed and torque as a result of the used drive mechanisms, thanks to which more accurate results of measuring speed and acceleration can be obtained. The assembly includes a drive (2), a measuring cabinet (11) with the tested gear (6) mounted on the primary (3) and secondary shaft (8), a brake member (9) as well as at least one microphone (13), a number of incremental speed sensors (7) and a number of acceleration sensors located in the measuring cabinet (11). A system of asynchronous motor, frequency converter and a smoothing flywheel (4) is used as a drive (2) of the primary shaft (3). The brake member (9) is connected to the secondary shaft (8) outside the measuring cabinet (11), whereas a friction disc clutch with manual control of the pressure pump supply is used as the brake member (9), and whereas the drive and driven discs are arranged in groups.