Tubeless tyre rim modification
V ráfku (1) jsou vyhotoveny vkladové otvory (17) upravené pro vsunutí segmentů (31) dělené přítužné obruče (3) dovnitř ráfku (1). Každý segment (31) obsahuje jednak nos (33), uzpůsobený pro přitlačení zevnitř k axiální Části (23) patky (21) bezdušové pneumatiky (2), a jednak příložnou část (32), uzp...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | cze ; eng |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | V ráfku (1) jsou vyhotoveny vkladové otvory (17) upravené pro vsunutí segmentů (31) dělené přítužné obruče (3) dovnitř ráfku (1). Každý segment (31) obsahuje jednak nos (33), uzpůsobený pro přitlačení zevnitř k axiální Části (23) patky (21) bezdušové pneumatiky (2), a jednak příložnou část (32), uzpůsobenou pro připevnění v axiálním směru k přechodovému prstenci (14) prostřednictvím svorníků (34) s maticemi (35). Mezi příložnou částí (32) segmentu (31) a přechodovým prstencem (14) je vloženo první těsnění (36). Rovněž svorníky (34) jsou vzhledem k příložné části (32) segmentu (31) utěsněny. Každý vkladový otvor (17) je opatřen odnímatelnou tlakotěsnou záslepkou (4), která je přišroubována k ráfku (1). |
---|