Geared turbomachine

Turbosoustrojí (10) s převodem zahrnuje převodové soukolí (11), alespoň jeden hnací agregát (12), a alespoň dva hnané agregáty (13, 14, 15, 16, 36, 37, 40, 41, 44), které jsou integrovány do strojové sestavy. Převodové soukolí (11) obsahuje hnané kolo (17) s hřídelí hnaného kola (18) a alespoň dva pastorky (21, 23, 25, 38, 42) s alespoň dvěma pastorkovými hřídelemi (22, 24, 26, 39, 43), které zabírají do hnaného kola (17). Hnací agregát (12) je prostřednictvím první spojky (29) spojen s první pastorkovou hřídelí (22) převodového soukolí (11) na jedné jeho straně. První hnaný agregát (13) je vytvořen jako hlavní kompresor, ve kterém je za použití mechanického hnacího výkonu, poskytovaného hnacím agregátem (12), stlačován procesní plyn, přičemž první hnaný agregát (13) je prostřednictvím druhé spojky (30) spojen s první pastorkovou hřídelí (22) převodového soukolí (11) na jeho protilehlé straně tak, že první hnaný agregát (13) při uzavřené první spojce (29) a uzavřené druhé spojce (30) je v pracovním spojení s hnacím agregátem (12) přímo bez zpřevodování převodovým soukolím (11). Alespoň jeden druhý hnaný agregát (14, 15, 16, 36, 37, 40, 41, 44) je vytvořen jako kompresor s převodem, ve kterém je za použití mechanického hnacího výkonu poskytovaného hnacím agregátem (12) stlačován resp. dále stlačován první procesní plyn nebo další procesní plyn, přičemž tento alespoň jeden druhý hnaný agregát (14, 15, 16, 36, 37, 40, 41, 44) je pevně spojen s alespoň jednou další pastorkovou hřídelí (24, 26, 39, 43) převodového soukolí (11). A geared turbomachine having a gear unit a drive unit, and output units integrated into a machine train a central large gear with a large gear shaft and at least two pinions with at least two pinion shafts meshing with the large gear. The geared turbomachine has a drive unit coupled to a first pinion shaft of the gear unit via a first clutch. A first output unit is a main compressor processes a first process gas. The first output unit is coupled to the first pinion shaft via a second clutch such that the first output unit is directly operationally connected to the drive unit with transmission of the gear unit remaining the same. A second output unit is a geared compressor to further process the gas. The second output unit is connected to at least one further pinion shaft of the gear unit in a rotationally fixed manner.