DISPOSITIVO DE CONTROL DE INYECCION DE CARBURANTE PARA UN MOTOR MULTI-CARBURANTE

Un dispositivo de control de inyección de carburante para un motor multi-carburante que controla una cantidad de carburante inyectado, basándose en la concentración de alcohol del carburante, incluyendo el citado dispositivo de control de inyección de carburante: un sensor de la concentración de oxígeno que detecta la concentración de oxígeno en un gas de escape; una unidad de aprendizaje de la concentración de alcohol que memoriza la concentración de alcohol del carburante inyectado, basándose en un valor calculado por el sensor de concentración de oxígeno; una unidad de memoria de la concentración de alcohol que guarda valores de aprendizaje para la concentración de alcohol; y una unidad de control de la cantidad de inyección de carburante que controla una cantidad de carburante inyectado, basándose en un valor de aprendizaje, y la unidad de control de la cantidad de inyección de carburante que comprende: una unidad de reducción y corrección que reduce y corrige la cantidad de carburante inyectado, de modo que sea menor que la cantidad de inyección correspondiente al valor de aprendizaje leído; y una unidad de revisión que revisa los valores de aprendizaje, basándose en valores calculados por el sensor de concentración de oxígeno durante la reducción y corrección, en donde la cantidad de carburante inyectado se reduce y corrige en exactamente un período prescrito por la unidad de reducción y corrección cuando el valor de aprendizaje leído corresponde a una concentración elevada si el motor está arrancando, controlándose seguidamente la cantidad de carburante inyectado, basándose en el valor de aprendizaje revisado. A fuel injection control device for a multi-fuel engine includes a corrector and a reviewer. An alcohol concentration learning unit is provided to learn an alcohol concentration in an injected fuel based on an oxygen concentration detected in an exhaust gas. A fuel injection amount controller is provided to control a fuel injection amount based on a learning value corresponding to the oxygen concentration. The corrector is configured to reduce the fuel injection amount corresponding to the learning value for a predetermined time period when the learning value is higher than a threshold value when an engine is started. The reviewer is configured to review the learning value to provide a revised learning value based on the oxygen concentration while the corrector reduces the fuel injection amount. The fuel injection amount is controlled based on