Disposición de módulos electrónicos de inmovilización y desmovilización de vehículos

Para evitar fraudes ante las aseguradoras, por parte del propio propietario del vehículo. Para ello se acopla al motor (1) un módulo sensor RPM (Ml), el cual está conectado al cigüeñal del vehículo y que recibe un circuito detector de RPM (41), trabajando con un otro módulo o módulo sensor de fase (M2) de entrada de aire/combustible del sistema de inyección y que recibe un circuito detector de fase (42). Ambos módulos sensores (Ml) y (M2) están conectados al módulo de control R (7). Si el delincuente reemplaza los módulos sensores (Ml) y (M2) por sensores originales, los signos vitales de funcionamiento del motor no serán enviados al módulo de control R (7), el cual, a través del rastreador (10), (11) y (12) activa el centro de monitoreo de la aseguradora. Un sensor de temperatura (43) y un sensor de voltaje (44), agregados al circuito del módulo sensor de fase (M2) envían informaciones de temperatura y de voltaje de operación al motor del vehículo. Un sistema de seña y contraseña (84) permite al conductor salir de un área donde no está en comunicación con el centro de monitoreo.