Método de cambio de versión de redundancia para la transmisión de un bloque de transporte

Cuando los bloques de transporte grandes se emparejan en velocidad y se transmiten en cada segmento PUSCH utilizando diferentes versiones de redundancia (RV), el ciclo de RV con un pequeño número de segmentos PUSCH puede no cubrir toda la palabra de código y/o la coincidencia de velocidad de un TBS...

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Hauptverfasser: Pasi Eino Tapio KINNUNEN, Alessio MARCONE, Marco MASO, Karri Markus RANTA-AHO, Nhat-Quang NHAN
Format: Patent
Sprache:spa
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Beschreibung
Zusammenfassung:Cuando los bloques de transporte grandes se emparejan en velocidad y se transmiten en cada segmento PUSCH utilizando diferentes versiones de redundancia (RV), el ciclo de RV con un pequeño número de segmentos PUSCH puede no cubrir toda la palabra de código y/o la coincidencia de velocidad de un TBS grande en muchos segmentos PUSCH en el recurso de un solo segmento PUSCH puede conducir a una velocidad de codificación efectiva de las versiones de redundancia autodecodificables que es demasiado alta. Para evitar estos problemas, la posición inicial de una o más RV puede cambiarse estableciendo la posición inicial de una RV actual para que sea la misma que una posición final de una posición anterior, o escalando la posición inicial en un valor. Where large transport blocks are rate-matched and transmitted on each PUSCH segment using different redundancy versions (RVs), RV cycling with a small number of PUSCH segments might not cover the whole codeword, and/or rate-matching a large TBS across many PUSCH segments into the resource of a single PUSCH segment may lead to an effective coding rate of the self-decodable redundancy versions that is too high. To avoid these issues, the starting position of one or more RVs may be shifted by setting the starting position of a current RV to be the same as an ending position of a previous position, or by scaling the starting position by a value. Alternatively, these issues may be avoided by setting a new starting position for an RV based on the gap from the end of a previous RV to the start of a current RV.