Structure modulaire de poutre centrale entièrement rivetée, châssis de wagon plat et wagon plat ferroviaire

La présente invention divulgue une structure de poutre intermédiaire modulaire entièrement rivetée, un châssis de wagon plat et un wagon plat ferroviaire, dont la solution technique est la suivante : la structure de poutre intermédiaire comprend des poutres de traction (101) et une poutre bowstring (102), lesdites poutres de traction (101) sont montées de manière symétrique à deux extrémités de ladite poutre bowstring (120) et rivetées à celui-ci ; dans laquelle ladite poutre bowstring (102) a une structure ajourée pour réduire le poids. La présente invention permet éviter de nombreux travaux dans l'art antérieur, tels que les soudages importants de châssis de véhicules, ainsi que les ajustements et l'élimination des gaz d'échappement et des éclaboussures de soudage générés pendant le processus de soudage ; de plus, elle résout les problèmes d'une longue durée de maintenance et des coûts de maintenance élevés, dus à l'impossibilité de maintenance modulaire lors de la révision et de la maintenance. A full-riveting modular center beam structure, a flatcar underframe and a railway flatcar. The center beam structure (1) comprises traction beam modules (101) and a fish-bellied beam module (102), wherein the traction beam modules (101) are symmetrically mounted at two ends of the fish-bellied beam module (102), the traction beam modules (101) are riveted to the fish-bellied beam module (102), and the fish-bellied beam module (102) uses a hollow structure to reduce the dead weight. The full-riveting modular structure can avoid a large amount of welding of an existing vehicle underframe and the adjustment and repair and welding fume splashing removal work caused by a welding process, and at the same time solves the problems of long maintenance time and high maintenance cost caused by the failure of modular maintenance in the maintenance process.