HYDROGEN FUELING STATION PRIORITY PANEL WITH COOLING
A flow control panel configured to control the flow of fuel from a storage bank to a dispense includes a cold fuel controller, a dispenser port, and a processor. The cold fuel controller is configured to control the flow of cold fuel from a cold fuel line. The dispenser port is in fluid communicatio...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; fre |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | A flow control panel configured to control the flow of fuel from a storage bank to a dispense includes a cold fuel controller, a dispenser port, and a processor. The cold fuel controller is configured to control the flow of cold fuel from a cold fuel line. The dispenser port is in fluid communication with the cold fuel controller. The processor is configured to receive an indication of fuel temperature within a dispenser and activate the cold fuel controller to allow the cold fuel from the cold fuel line to flow to the dispenser port when the indication of fuel temperature within the dispenser exceeds a maximum temperature determined by the dispenser.
L'invention concerne un panneau de commande d'écoulement conçu pour commander l'écoulement de carburant d'un banc de stockage vers un distributeur qui comprend un dispositif de commande de carburant froid, un orifice de distribution et un processeur. Le dispositif de commande de carburant froid est conçu pour commander l'écoulement de carburant froid à partir d'une conduite de carburant froid. L'orifice de distribution est en communication fluidique avec le dispositif de commande de carburant froid. Le processeur est configuré pour recevoir une indication de la température du carburant à l'intérieur d'un distributeur et activer le dispositif de commande de carburant froid pour permettre au carburant froid de la conduite de carburant froid de s'écouler vers l'orifice de distribution lorsque l'indication de la température du carburant à l'intérieur du distributeur dépasse une température maximale déterminée par le distributeur. |
---|