MODULAR INDIVIDUALLY OPERABLE VEHICLE DOOR

A vehicle door system includes doors with a door module attached to a hinge module, which is attached to the vehicle body. The door module includes a latch mechanism configured to engage a striker pin of the vehicle body, with a pawl that pivots to accommodate a misalignment with the striker pin during a door closing operation, with the latch mechanism shifting following engagement with the striker pin. A door check mechanism includes a permanent magnet and a steel plate. Activation of the permanent magnet shifts the steel plate from a closed position to an open position permitting the hinge module to move from a locked position. An interface between doors includes a primary and secondary seal each having a constant cross section, with filler pieces disposed between the door and the secondary seal along a portion of the interface. L'invention concerne un système de portière de véhicule qui comprend des portières avec un module de portière fixé à un module de charnière, qui est fixé à la carrosserie de véhicule. Le module de portière comprend un mécanisme de verrouillage configuré pour venir en prise avec une broche de percuteur de la carrosserie de véhicule, avec un cliquet qui pivote pour s'adapter à un désalignement avec la broche de percuteur pendant une opération de fermeture de portière, le mécanisme de verrouillage se déplaçant à la suite de la mise en prise avec la broche de percuteur. Un mécanisme de retenue de portière comprend un aimant permanent et une plaque en acier. L'activation de l'aimant permanent décale la plaque en acier d'une position fermée à une position ouverte, ce qui permet au module charnière de se déplacer d'une position verrouillée. Une interface entre les portières comprend un joint primaire et un joint secondaire ayant chacun une section transversale constante, des pièces de remplissage étant disposées entre la portière et le joint secondaire le long d'une partie de l'interface.