FLASHBACK RESISTANT PREMIXED FUEL INJECTOR FOR A GAS TURBINE ENGINE

A fuel injector (134) is disclosed for reducing flashback. In an embodiment, the fuel injector (134) may comprise an injector head (240) with purge holes (457) on a radial wall (456) along a radial axis between an assembly axis of the fuel injector (134) and a plurality of vanes (460) arranged circumferentially around the assembly axis. The plurality of vanes (460) may comprise fuel outlets (464) connecting interior fuel passages (462) to spaces between the vanes (460). The introduction of these purge holes (457) near the bases of the vanes (460) and the configuration and positioning of the fuel outlets (464) in the vanes (460) and elsewhere in the fuel injector (134) may alter the stoichiometry (e.g., fuel-air ratio) within the premix passage (248) of the fuel injector (134) to reduce flashback. Such fuel injectors (134) may be used in the combustor (130) of a gas turbine engine (100). L'invention concerne un injecteur de carburant (134) destiné à réduire le retour de flamme. Dans un mode de réalisation, l'injecteur de carburant (134) peut comprendre une tête d'injecteur (240) avec des trous de purge (457) sur une paroi radiale (456) le long d'un axe radial entre un axe d'assemblage de l'injecteur de carburant (134) et une pluralité d'aubes (460) disposées de manière circonférentielle autour de l'axe d'assemblage. La pluralité d'aubes (460) peut comprendre des sorties de carburant (464) reliant des passages de carburant intérieurs (462) à des espaces situés entre les aubes (460). L'introduction de ces trous de purge (457) près des bases des aubes (460) et la configuration et le positionnement des sorties de carburant (464) dans les aubes (460) et ailleurs dans l'injecteur de carburant (134) peut modifier la stoechiométrie (par exemple, le rapport carburant-air) à l'intérieur du passage de prémélange (248) de l'injecteur de carburant pour réduire le retour de flamme. De tels injecteurs de carburant (134) peuvent être utilisés dans la chambre de combustion (130) d'un turbomoteur à gaz (100).