REAR SUSPENSION ASSEMBLY FOR AN OFF-ROAD VEHICLE

A vehicle including: a frame; front suspension assemblies and wheels; a rear left suspension assembly connected to the frame; a rear right suspension assembly connected to the frame; rear wheels having a wheel axis and an inner rim radius; a rear gear train; and a motor. Each rear suspension assembl...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: HEON, MARTIN, LECLERC, DANIEL, BOMBARDIER, WILLIAM, GIROUARD, BRUNO
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:A vehicle including: a frame; front suspension assemblies and wheels; a rear left suspension assembly connected to the frame; a rear right suspension assembly connected to the frame; rear wheels having a wheel axis and an inner rim radius; a rear gear train; and a motor. Each rear suspension assembly including a swing arm; a shock assembly; a knuckle including: a first portion connected to a wheel hub, and a second portion extending upward from the first portion; a first link having an outward end connected to the first portion and an inward end connected to the frame; and a second link having an outward end connected to the second portion and an inward end connected to the frame, the outward end of the second link being distanced from the corresponding wheel axis by a distance greater than the inner rim radius. La présente invention concerne un véhicule qui comprend : un châssis ; des ensembles suspension avant et des roues ; un ensemble suspension arrière gauche relié au châssis ; un ensemble suspension arrière droite relié au châssis ; des roues arrière ayant un axe de roue et un rayon de jante interne ; un train d'engrenages arrière ; et un moteur. Chaque ensemble suspension arrière comprend un bras oscillant ; un ensemble de choc ; une fourche comprenant : une première partie reliée à un moyeu de roue et une seconde partie s'étendant vers le haut à partir de la première partie ; une première liaison ayant une extrémité vers l'extérieur reliée à la première partie et une extrémité vers l'intérieur reliée au châssis ; et une seconde liaison ayant une extrémité vers l'extérieur reliée à la seconde partie et une extrémité vers l'intérieur reliée au châssis, l'extrémité vers l'extérieur de la seconde liaison étant éloignée de l'axe de roue correspondant d'une distance supérieure au rayon de jante interne.