SYSTEMS AND METHODS FOR MAGNETIZING PERMANENT MAGNET ROTORS
Systems and methods for reclaiming and remagnetizing permanent magnet motors such as may be used in electric submersible pumps. In one embodiment, a method includes removing a permanent magnet rotor assembly from a motor and heating the rotor to burn off the residual oil and evaporate water in betwe...
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; fre |
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Zusammenfassung: | Systems and methods for reclaiming and remagnetizing permanent magnet motors such as may be used in electric submersible pumps. In one embodiment, a method includes removing a permanent magnet rotor assembly from a motor and heating the rotor to burn off the residual oil and evaporate water in between laminations of the rotor and on the rotor surface. The rotor should be heated to a temperature that is above a flashpoint of oil on the rotor and below a Curie temperature of a material of a set of permanent magnets in the rotor (e.g., at least 600 °F for at least 12 hours). The heating may partially or fully demagnetize the permanent magnets in the rotor. The exposed surfaces of the rotor are then cleaned and the permanent magnets in the rotor are remagnetized using a specialized magnetizing fixture.
L'invention concerne des systèmes et des procédés destinés à rénover et à réaimanter des moteurs à aimants permanents tels que ceux susceptibles d'être utilisés dans les pompes électriques immersibles. Dans un mode de réalisation, un procédé comprend les étapes consistant à démonter un ensemble rotor à aimants permanents d'un moteur et à chauffer le rotor pour éliminer par combustion l'huile résiduelle et faire s'évaporer l'eau présente entre les feuilletages du rotor et sur la surface du rotor. Le rotor doit être chauffé jusqu'à une température supérieure à un point d'éclair de l'huile présente sur le rotor et inférieure à une température de Curie du matériau d'un ensemble d'aimants permanents dans le rotor (p.ex.au moins 600 °F pendant au moins 12 heures). Le chauffage peut démagnétiser partiellement ou totalement les aimants permanents dans le rotor. Les surfaces exposées du rotor sont ensuite nettoyées et les aimants permanents dans le rotor sont réaimantés à l'aide d'un montage d'aimantation spécialisé. |
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