SAFETY ASSEMBLY FOR OFF-HIGHWAY TRUCK

A safety assembly (100, 200) for off-highway trucks (10). The safety assembly (100, 200) can include a bracket (110, 210) and an arm (170, 270). The arm (170, 270) can be coupled to the bracket (110, 210) via a pivot pin (135). The arm (170, 270) can rotate about the pivot pin (135). In preparation for operation of the off-highway truck (10) the arm (170, 270) can be rotated around the pivot pin (135) and held in a first position by a positioning pin (136) that is placed at a first position between a left plate (150, 250) and a right plate (120, 220) of the bracket (110, 210). In preparation for service of the off-highway truck (10) the arm (170, 270) can be rotated around the pivot pin (135) and held in a second position by the positioning pin (136) placed at a second position between the left plate (150, 250) and right plate (120, 220) of the bracket (110, 210). Un ensemble de sécurité (100, 200) pour camions hors route (10). L'ensemble de sécurité (100, 200) peut comprendre un support (110, 210) et un bras (170, 270). Le bras (170, 270) peut être accouplé au support (110, 210) par l'intermédiaire d'un axe de pivot (135). Le bras (170, 270) peut tourner autour de l'axe de pivot (135). Lors de la préparation pour le fonctionnement du camion hors route (10), le bras (170, 270) peut tourner autour de l'axe de pivot (135) et est maintenu dans une première position par une broche de positionnement (136) qui est placée dans une première position entre une plaque gauche (150, 250) et une plaque droite (120, 220) du support (110, 210). Lors de la préparation pour le service du camion hors route (10), le bras (170, 270) peut tourner autour de l'axe de pivot (135) et est maintenu dans une seconde position par la broche de positionnement (136) placée à une seconde position entre la plaque gauche (150, 250) et la plaque droite (120, 220) du support (110, 210).