COUPLED STEERING GEAR SHAFT

An improved steering shaft assembly is provided. The steering shaft assembly further includes an output shaft that is rotatable with respect to the input shaft. The output shaft includes a rotary valve portion and a longitudinal portion. The steering shaft assembly further includes a torsion bar cou...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: VANTRAN, JOHN, TERWAD, MANJUNATH, TIPTON, JEFFREY, PITZER, JARED
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:An improved steering shaft assembly is provided. The steering shaft assembly further includes an output shaft that is rotatable with respect to the input shaft. The output shaft includes a rotary valve portion and a longitudinal portion. The steering shaft assembly further includes a torsion bar coupled to the input shaft and coupled to the output shaft distal from the input shaft. The steering shaft assembly further includes a mid-coupler extending around about the longitudinal portion of the output shaft and adapted to cooperate with the rotary valve portion of the output shaft. The steering shaft assembly further includes a screw mechanism extending about the longitudinal portion of the output shaft and adapted to cooperate with the mid-coupler. The screw mechanism is adapted to move laterally relative to the output shaft to maintain transfer of power from between output shaft and the screw mechanism despite misalignments therebetween. La présente invention concerne un ensemble arbre de direction amélioré. L'ensemble arbre de direction comprend, en outre, un arbre de sortie qui peut se mettre en rotation par rapport à l'arbre d'entrée. L'arbre de sortie comprend une partie vanne rotative et une partie longitudinale. L'ensemble arbre de direction comprend, en outre, une barre de torsion accouplée à l'arbre d'entrée et accouplée à l'arbre de sortie distal par rapport à l'arbre d'entrée. L'ensemble arbre de direction comprend, en outre, un dispositif d'accouplement central s'étendant autour de la partie longitudinale de l'arbre de sortie et conçu pour coopérer avec la partie vanne rotative de l'arbre de sortie. L'ensemble arbre de direction comprend, en outre, un mécanisme à vis s'étendant autour de la partie longitudinale de l'arbre de sortie et conçu pour coopérer avec le dispositif d'accouplement central. Le mécanisme à vis est conçu pour se déplacer latéralement par rapport à l'arbre de sortie pour maintenir le transfert de puissance entre l'arbre de sortie et le mécanisme à vis malgré des désalignements entre ceux-ci.