SYSTEM AND METHOD FOR ELECTRONIC POWER TAKE-OFF CONTROLS

A refuse vehicle includes a chassis supporting a plurality of wheels, a battery supported by the chassis and configured to provide electrical power to a first motor, and an electric power take- off system coupled to the vehicle body. The electric power-take-off system includes a second motor configu...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: KAPPERS, JERROD, CHAN, BRENDAN, WEI, ZHENYI, BECK, JOHN, ROCHOLL, JOSHUA D, KOGA, JEFFREY, NASR, NADER, RICE, JASON, DAVIS, EMILY, WECKWERTH, CLINTON T, GARY, LOGAN, WENTE, DEREK A, KLEIN, ZACHARY L, SCHAD, VINCE, MESSINA, ROBERT S, SMITH, CHAD K, LINSMEIER, CATHERINE, RUKAS, CHRISTOPHER J, AMIN, BASHAR, YAKES, CHRISTOPHER K, HOOVER, VINCENT, NAGLIK, SHAWN, HESS, DYLAN, WITTMAN, QUINCY, WACHTER, SKYLAR A, WALLIN, JACOB, BOLTON, MIKE J
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:A refuse vehicle includes a chassis supporting a plurality of wheels, a battery supported by the chassis and configured to provide electrical power to a first motor, and an electric power take- off system coupled to the vehicle body. The electric power-take-off system includes a second motor configured to convert electrical power received from the battery into hydraulic power, an inverter configured to provide electrical power to the second motor from the battery, a heat dissipation device coupled to the inverter, a first sensor configured to detect thermal energy within the inverter, and a controller configured to receive data from the first sensor and provide operating parameters to the heat dissipation device, wherein the controller is further configured to determine if the data from the first sensor is greater than a critical operating condition and shut down the electric power take-off system in response. Un véhicule à ordures comprend un châssis soutenant plusieurs roues, une batterie soutenue par le châssis et configurée pour fournir une alimentation électrique à un premier moteur et un système de prise de force électrique couplé au corps du véhicule. Le système de prise de force électrique comprend un deuxième moteur configuré pour convertir lalimentation électrique reçue de la batterie en puissance hydraulique, un inverseur configuré pour fournir lalimentation électrique au deuxième moteur de la batterie, un dispositif de dissipation thermique couplé à linverseur, un premier capteur configuré pour détecter lénergie thermique dans linverseur et un contrôleur configuré pour recevoir les données du premier capteur et fournir des paramètres dexploitation au dispositif de dissipation thermique, le contrôleur étant aussi configuré pour déterminer si les données du premier capteur sont plus élevées quune condition dexploitation critique et arrêter le système de prise de force électrique en réponse.