MONITORING AND ALERTING SYSTEMS FOR DETECTING HAZARDOUS CONDITIONS AT LOADING DOCKS

Monitoring and alerting systems (10) for detecting hazardous conditions at loading docks (34) are disclosed. An example monitoring and alerting system includes a first sensor system to monitor a location of a first brace (24a) of a first dock station of the loading dock. The first brace being positionable in a first stored position, a first operative position, and a first transition position, where the first transition position is between the first stored position and the first operative position. A second sensor system is to monitor a location of a second brace (24b) of a second dock station of the loading dock adjacent the first dock station. The second brace is positionable in a second stored position, a second operative position, and a second transition position, where the second transition position is between the second stored position and the second operative position. A first signaling device (20a) at the first dock station is responsive to outputs of the first sensor system and the second sensor system. A second signaling device (20b) at the second dock station is responsive to outputs of the first sensor system and the second sensor system. L'invention concerne des systèmes de surveillance et d'alerte (10) permettant de détecter des conditions dangereuses au niveau de quais de chargement (34). Un exemple de système de surveillance et d'alerte comprend un premier système de capteur, permettant de surveiller un emplacement d'une première frette (24a) d'une première station de quai du quai de chargement. La première frette peut être positionnée dans une première position de stockage, dans une première position fonctionnelle ou dans une première position de transition, la première position de transition se trouvant entre la première position de stockage et la première position fonctionnelle. Un second système de capteur permet de surveiller un emplacement d'une seconde frette (24b) d'une seconde station de quai du quai de chargement, adjacente à la première station de quai. La seconde frette peut être positionnée dans une seconde position de stockage, dans une seconde position fonctionnelle ou dans une seconde position de transition, la seconde position de transition se trouvant entre la seconde position de stockage et la seconde position fonctionnelle. Un premier dispositif de signalisation (20a), situé au niveau du premier quai, est sensible aux sorties du premier système de capteur et du second système de capteur. Un second dispositif de signalisat