INNER EXPLOSION RESISTANT MEMBRANE DOOR FOR A MARINE VESSEL

Inner explosion resistant membrane door for a marine vessel An inner membrane door (31) for a marine vessel comprises a first plate (32) with an opening (34) enclosed by a peripheral edge; a door connected to this first plate by a hinge construction; the door sealingly co-acting with said peripheral edge (33). The peripheral edge comprises a plate part (51) having a wave shape with at least one wave. The door (37) comprising a second plate or door leaf (45) of stainless steel, in particular of 316L, which second plate or door leaf is received in a framework (46) which co-acts sealingly with the peripheral edge in a closed position. The peripheral edge is deformable under the influence of an air pressure load acting on the membrane door in the closed position such that at least the door can be pressed out of the main plane it occupies when at rest while maintaining the co-action between the framework and the peripheral edge, and while providing mechanical integrity and fracture resistance to the inner membrane door for a marine vessel L'invention concerne une porte à membrane résistant à une explosion interne (31) pour un vaisseau marin comprenant une première plaque (32) comportant une ouverture (34) entourée par un bord périphérique ; une porte reliée à cette première plaque grâce à une construction en charnière ; la porte coopérant de manière étanche avec ledit bord périphérique (33). Le bord périphérique comprend une partie plaque (51) ayant une forme ondulée avec au moins une ondulation. La porte (37) comprend une deuxième plaque ou feuille de porte (45) en acier inoxydable, en particulier du 316L, laquelle deuxième plaque ou feuille de porte est accueillie dans un cadre (46) qui coopère de manière étanche avec le bord périphérique dans une position fermée. Le bord périphérique est déformable sous l'influence d'une charge de pression d'air agissant sur la porte à membrane dans la position fermée de sorte qu'au moins la porte puisse être pressée hors du plan principal qu'elle occupe lorsqu'elle est au repos tout en maintenant la coopération entre le cadre et le bord périphérique, et tout en offrant une intégrité mécanique et une résistance à la fracture à la porte à membrane interne pour un vaisseau marin.