ELECTRONIC CVT WITH FRICTION CLUTCH

A continuously variable transmission ("CVT") is provided for use on a recreational or utility vehicle. The CVT is electronically controlled by a control unit of the vehicle. The CVT includes a primary clutch having a first sheave, a second sheave movable relative to the first sheave, and a...

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	FREI, MARCEL, ZURBRUEGG, RONALD, JENNI, HANS-RUDOLF
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	BLASTING CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GEARING GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT THERMAL INSULATION IN GENERAL TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	A continuously variable transmission ("CVT") is provided for use on a recreational or utility vehicle. The CVT is electronically controlled by a control unit of the vehicle. The CVT includes a primary clutch having a first sheave, a second sheave movable relative to the first sheave, and a friction clutch. An actuator assembly is configured to actuate the primary clutch and cause movement of the second sheave. Une transmission à variation continue (« CVT ») est prévue pour être utilisée sur un véhicule de loisir ou utilitaire. La CVT est commandée électroniquement par une unité de commande du véhicule. La CVT comprend un embrayage primaire avec une première poulie, une seconde poulie mobile par rapport à la première poulie, et un embrayage à friction. Un ensemble actionneur est configuré pour actionner l'embrayage primaire et provoquer le mouvement de la seconde poulie.