SWITCHABLE ANTI-LOCK BRAKING SYSTEM FOR UTILITY VEHICLE

A utility vehicle (2) includes a frame (4) and a plurality of ground- engaging members (8) supporting the frame (4). Each of the plurality of ground-engaging members (8) is configured to rotate about an axle (37,38). The utility vehicle further includes a powertrain assembly (30) supported by the frame (4) and a braking system (40) configured to operate in a normal run mode and an anti-lock braking mode. The braking system (40) includes an anti-lock braking control module (60) operably coupled to the plurality of ground-engaging members (8) and configured to automatically engage the anti-lock braking mode in response to a predetermined condition, e.g. a vehicle speed condition. Further inventions concern a braking assembly (40) for a utility vehicle (2) and a method of operating a braking assembly (40) of a utility vehicle. L'invention concerne un véhicule utilitaire (2) qui comprend un châssis (4) et une pluralité d'éléments en contact avec le sol (6, 8) pour supporter le châssis. Chacun de la pluralité des éléments en contact avec le sol (8) est conçu pour tourner autour d'un essieu (37, 38). Le véhicule utilitaire comprend en outre un ensemble groupe motopropulseur (30) supporté par le châssis (4) et un système de freinage (40), conçu pour fonctionner dans un mode de fonctionnement normal et un mode de freinage antiblocage. Le système de freinage (40) comprend un module de commande de freinage antiblocage (60), couplé de manière fonctionnelle à la pluralité des éléments en contact avec le sol (8) et qui est conçu pour se mettre automatiquement en mode de freinage antiblocage en réponse à une condition prédéterminée, par exemple une condition de vitesse du véhicule. L'invention concerne en outre un ensemble freinage (40) destiné à un véhicule utilitaire (2) et un procédé d'actionnement d'un ensemble freinage (40) d'un véhicule utilitaire.