PNEUMATIC VEHICLE TYRES HAVING A PROFILED TREAD WITH STUDS

The invention relates to vehicle pneumatic tyres comprising a profiled tread with studs (1, 2), which are arranged in stud tracks (SP) running around the circumference of the tread, wherein each stud (1, 2) has a stud body (3, 4) anchored in the rubber material of the tread and a stud pin (5) protruding beyond the periphery of the tread, wherein studs (1) of a first type and studs (2) of a second type are anchored in the tread, which differ from one another in terms of the configuration of their stud body (3, 4), wherein the stud bodies (3, 4) each have a base flange (6, 7) and an upper flange (8, 9) and a central vertical axis including their centre of gravity, and wherein the studs (1) of the first type are positioned preferably mainly in lateral regions of the tread and the studs (2) of the second type are positioned preferably mainly in the central tread region. The upper flange (8) of the studs (1) of the first type has a single plane of symmetry (S1) passing through the vertical axis (a) and running at a < 45° angle to the axial direction, and the upper flange of the studs (1') of the second type have a single plane of symmetry (S2) passing through the vertical axis (a) and running at a < 45° angle to the circumferential direction, wherein the upper flanges (8, 9) each have different size extensions determined along the planes of symmetry (S1, S2) and starting from the vertical axis (a). Pneumatique de véhicule automobile équipée d'une bande de roulement profilée à crampons (1, 2) disposés dans des pistes de crampons (SP) entourant circonférentiellement la bande de roulement, chaque crampon (1, 2) ayant un corps de crampon (3, 4) ancré dans le matériau en caoutchouc de la bande de roulement et un crampon (5) dépassant de sa périphérie, dans lequel des crampons (1) du premier type et des goujons (2) d'un second type sont ancrés dans la bande de roulement, qui diffèrent l'une de l'autre dans la configuration de leurs corps de crampons (3, 4), les corps de crampons (3, 4) présentant chacun une bride de pied (6, 7) et une bride supérieure (8, 9) et présentent un axe vertical central contenant leur centre de gravité, et les crampons (1) du premier type étant disposés de préférence principalement dans des zones latérales de la bande de roulement et les crampons (2) du deuxième type étant disposés de préférence principalement dans la zone centrale. La bride supérieure (8) des pointes (1) du premier type présente un plan de symétrie unique passant par l'axe