LOCOMOTIVE PARKING BRAKE

A railway vehicle parking brake that can provide the appropriate tension to the braking system using a motor, a brake chain drum interconnected to the motor to take up or release a brake chain, a load arm deflects in response to tension in the brake chain, and a switch that is closed by the load arm when it deflects. A movable sheave interconnects the brake chain and the load arm and is positioned between the brake chain drum and a fixed sheave over which the brake chain is looped. A control method considers the position of the first switch to determine whether to the motor off when applying the brakes and the amount of current being drawn by the motor to determine whether to the motor off because of a system failure. L'invention concerne un frein de stationnement de véhicule ferroviaire qui peut fournir la tension appropriée au système de freinage à l'aide d'un moteur, d'un tambour de chaîne de frein relié au moteur pour enrouler ou libérer une chaîne de frein, un bras de charge étant dévié en réponse à une tension dans la chaîne de frein et un commutateur étant fermé par le bras de charge lorsqu'il est dévié. Une poulie à gorge mobile est reliée à la chaîne de frein et au bras de charge et est positionnée entre le tambour de chaîne de frein et une poulie à gorge fixe sur laquelle la chaîne de frein est enroulée. Un procédé de commande considère la position du premier commutateur pour déterminer s'il faut ou non arrêter le moteur lors de l'application des freins et considère la quantité de courant consommée par le moteur pour déterminer s'il faut arrêter le moteur en raison d'une défaillance du système.