A TRAIN LOADING SYSTEM

A train loading system is disclosed for loading material onto cars of a train. The system comprises a reclaimer arranged to reclaim material for loading onto a train from a material bench at a reclaim rate, and a surge bin arranged to receive material from the reclaimer and supply material to cars of a train that travels under the surge bin. The surge bin includes a clam having a trim position controllable to modify an outflow rate of material from the surge bin and thereby a train loading rate of material onto a train, the clam trim position dependent on the train speed such that an increase in the train speed causes an increase in the clam trim position and thereby an increase in the train loading rate, and a decrease in the train speed causes a decrease in the clam trim position and thereby a decrease in the train loading rate. The system also includes a feed forward component arranged to determine a feed forward train speed based on the reclaim rate, the feed forward train speed being used to set the train speed, and a feedback component arranged to modify the feed forward train speed based on the amount of material in the surge bin. The amount of material in the surge bin is maintained at a level such that stopping of the reclaimer or stopping of the train because of the level of material in the surge bin is avoided. L'invention concerne un système de chargement de train servant à charger une matière sur les wagons d'un train. Le système comprend un dispositif de récupération conçu pour récupérer une matière destinée à être chargée sur un train en provenance d'un système de transport de matière à une certaine vitesse de récupération, et un réservoir intermédiaire conçu pour recevoir la matière en provenance du dispositif de récupération et alimenter en matière les wagons d'un train qui se déplace en dessous du réservoir intermédiaire. Le réservoir intermédiaire comprend une bascule ayant une position d'ajustement pouvant être réglée pour modifier un débit de sortie de matière en provenance du réservoir intermédiaire et donc une vitesse de chargement de train d'une matière sur un train, la position d'ajustement de la bascule dépendant de la vitesse du train de sorte qu'une augmentation de la vitesse du train entraîne une augmentation de la position d'ajustement de la bascule et donc une augmentation de la vitesse de chargement du train, et de sorte qu'une diminution de la vitesse du train entraîne une diminution de la position d'ajustement de la bascul