EXHAUST GAS BYPASS VALVE CONTROL FOR A TURBOCHARGER FOR A TWO-STROKE ENGINE

A system and method of operating the same includes an engine speed sensor determining an engine speed, an exhaust gas bypass valve, an exhaust gas bypass valve actuator coupled to the exhaust gas bypass valve and a controller. The controller partially opens the exhaust gas bypass valve with a first...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	HEDLUND, DARREN J, BUCHWITZ, JAMES H
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	BLASTING COMBUSTION ENGINES COMBUSTION ENGINES IN GENERAL CONTROLLING COMBUSTION ENGINES ENGINE PLANTS IN GENERAL GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES LIGHTING MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MECHANICAL ENGINEERING STEAM ENGINES WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	A system and method of operating the same includes an engine speed sensor determining an engine speed, an exhaust gas bypass valve, an exhaust gas bypass valve actuator coupled to the exhaust gas bypass valve and a controller. The controller partially opens the exhaust gas bypass valve with a first predetermined effective area greater than fully closed when the engine speed is at idle. The controller determines an acceleration event, holding the exhaust gas bypass valve open at least a second predetermined effective area greater than fully closed in response to the acceleration event. Un système et sa méthode dutilisation comprennent un capteur de vitesse de moteur déterminant une vitesse de moteur, une soupape de dérivation de gaz d'échappement, un actionneur de soupape déchappement de gaz d'échappement couplé à la soupape de dérivation de gaz d'échappement, et un contrôleur. Le contrôleur ouvre partiellement la soupape de dérivation de gaz d'échappement avec une aire de captation supérieure à une fermeture totale lorsque la vitesse de moteur est au ralenti. Le contrôleur détermine un événement daccélération, tenant la soupape de dérivation de gaz d'échappement ouverte au moins une deuxième aire de captation supérieure à celle en fermeture totale en réponse à lévénement daccélération.