TURBOCHARGER SYSTEM FOR A TWO-STROKE ENGINE

A turbocharger and method of controlling the same includes a turbine housing comprising an inlet and an outlet, turbine wheel coupled to a shaft. The turbine housing comprising a first scroll and a second scroll for fluidically coupling the inlet and the turbine wheel. The first scroll has a first e...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	ZIMNEY, DEREK D, HEDLUND, DARREN J, BUCHWITZ, JAMES H, SALFER, LUCAS R, SEUSY, CLIFTON J, TRIHEY, SEAN M, HANSON, REED A
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	BLASTING COMBUSTION ENGINES COMBUSTION ENGINES IN GENERAL CONTROLLING COMBUSTION ENGINES ENGINE PLANTS IN GENERAL GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES LIGHTING MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MECHANICAL ENGINEERING STEAM ENGINES WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	A turbocharger and method of controlling the same includes a turbine housing comprising an inlet and an outlet, turbine wheel coupled to a shaft. The turbine housing comprising a first scroll and a second scroll for fluidically coupling the inlet and the turbine wheel. The first scroll has a first end adjacent the inlet and a second end adjacent the turbine wheel. The second scroll has a third end adjacent the inlet and a fourth end adjacent the turbine wheel. An exhaust gas diverter valve is coupled to the turbine housing restricting flow into the first scroll or the second scroll. Un turbocompresseur et une méthode de commande comprennent un carter de turbine comportant une entrée et une sortie, une roue de turbine étant accouplée à un arbre. Le carter de turbine comprend un premier et un deuxième carter spiralé pour établir un raccord fluidique entre lentrée et la roue de turbine. Le premier carter spiralé comprend une première extrémité adjacente à lentrée et une deuxième extrémité adjacente à la roue de turbine. Le deuxième carter spiralé comprend une troisième extrémité adjacente à lentrée et une quatrième extrémité adjacente à la roue de turbine. Une vanne de dérivation de gaz d'échappement est raccordée au carter de turbine pour restreindre la circulation dans le premier ou le deuxième carter spiralé.