ADAPTIVE NOISE FILTERING IN A LOCOMOTIVE ENVIRONMENT

A method of noise filtering on a locomotive includes converting sounds received by one or more transducer at first and second period of times into first and second electric signals and comparing a value of a signal that varies with operation, movement, or both of the locomotive to a reference value. When the signal value is one of less than or greater than the reference value during the first period of time, a controller stores a first unfiltered digitized version of the first sound in a memory. When the signal value is the other of less than or greater than the reference value during the second period of time, the controller stores in the memory a second, filtered digitized version of the second sound that is filtered in a frequency spectrum associated with the second sound. Une méthode de filtrage de bruit sur une locomotive comprend la conversion des sons reçus par un ou plusieurs transducteurs à deux moments en deux signaux électriques et la comparaison dune valeur dun signal variant en fonction de lopération, du mouvement ou des deux locomotives, par rapport à une valeur de référence. Lorsque la valeur du signal est inférieure ou supérieure à la valeur de référence lors de la première période de temps, un contrôleur emmagasine une première version du premier son (sans filtre), dans une mémoire. Lorsque la valeur du signal est inférieure ou supérieure à la valeur de référence durant la deuxième période de temps, le contrôleur emmagasine une deuxième version filtrée du deuxième son. Le filtrage se fait dans un spectre de fréquences associé au deuxième son.