DAMPER DEVICE

The invention relates to a device (1) for pivotably holding a wing flap. The device (1) comprises a flat four-bar linkage (4) comprising two pivotably mounted pivoting arms (6, 7) and two pull arms (8, 9) fastened in parallel in an articulated manner to the pivoting arms (6, 7), a fastening element (3) for applying the wing flap being applied to the pull arms (8, 9). The invention further comprises elastic means (5) for damping the pivoting movement, which engage with the four-bar linkage (4), and a damper device (30) for damping the pivoting movement in the region of two end positions, with a linear pressure damper (340) and a first and a second transmission element (320, 330). The pressure damper (340) cooperates, on a first side of the pressure damper (340), via the first transmission element (320), with a first of the two pivoting arms (6) in the region of a first of the two end positions. Furthermore, the pressure damper (340) cooperates, on a second side of the pressure damper (340), via the second transmission element (320), with a second of the two pivoting arms (6) in the region of a second of the two end positions. The invention further relates to a damper device for using in a device (1). L'invention concerne un dispositif (1) destiné à maintenir de manière pivotante un volet d'aile. Le dispositif (1) comprend un quadrilatère articulé (4) qui comprend deux bras pivotants (6, 7) montés à pivotement et deux bras de traction (8, 9) fixés parallèlement l'un à l'autre de manière articulée aux bras pivotants (6, 7), un élément de fixation (3) étant monté sur les bras de traction (8, 9) pour monter le volet d'aile. Le dispositif comprend en outre des moyens élastiques (5), destinés à amortir le mouvement de pivotement, qui s'engagent avec le quadrilatère articulée (4), et un moyen amortisseur (30), destiné à amortir le mouvement de pivotement au niveau des deux positions d'extrémité, qui comprend un amortisseur de pression linéaire (340) et des premier et deuxième éléments de transmission (320, 330). L'amortisseur de pression (340) coopère sur un premier côté de l'amortisseur de pression (340), par le biais du premier élément de transmission (320), avec un premier des deux bras pivotants (6) au niveau d'une première des deux positions d'extrémité. En outre, l'amortisseur de pression (340) coopère sur un deuxième côté de l'amortisseur de pression (340), par le biais du deuxième élément de transmission (330), avec un deuxième des deux bras pivotants (7)