SLIDER WEAR PAD

A slider suspension system for a heavy-duty vehicle includes a slider assembly with a main member that is movable relative to a primary frame of the heavy- duty vehicle in a first direction along the extent of the main member. The main member has a first portion and a second portion extending transv...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: ANDREASEN, JACOB D, RAMSEY, JOHN E
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:A slider suspension system for a heavy-duty vehicle includes a slider assembly with a main member that is movable relative to a primary frame of the heavy- duty vehicle in a first direction along the extent of the main member. The main member has a first portion and a second portion extending transverse to the first portion. A friction reducing slider wear pad is fixed to the main member and interposed between the main member and the primary frame. The friction reducing slider wear pad has a first segment fixed to the first portion of the main member. The friction reducing slider wear pad also has a second segment engaging at least a part of the second portion of the main member to inhibit movement of the friction reducing pad relative to the main member in a second direction transverse to the first direction. Un système de suspension de glissière pour un véhicule robuste comprend un assemblage de glissière avec un élément principal qui peut être déplacé par rapport à un cadre primaire du véhicule robuste dans une première direction le long de létendue de lélément principal. Lélément principal a une première partie, ainsi quune deuxième partie sétendant de manière transversale à la première partie. Un coussinet dusure de glissière anti-friction est fixé à lélément principal et interposé entre lélément principal et le cadre primaire. Le coussinet dusure de glissière anti-friction a un premier segment fixé à la première partie de lélément principal. Le coussinet dusure de glissière anti-friction a également un deuxième segment entrant en contact avec au moins une partie de la deuxième partie de lélément principal pour inhiber le déplacement du coussin anti-friction par rapport à lélément principal dans une deuxième direction transversale à la première direction.