ACTUATOR DEVICE FOR VARIABLE COMPRESSION RATIO INTERNAL COMBUSTION ENGINE

The control shaft (20) of a variable compression ratio mechanism is coordinated with the auxiliary shaft (25) of an actuator device (1) through an intermediate link (31). The housing (5) of the actuator device (1) has on the lower surface thereof an oil filter mounting seat section (36), and a stopp...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: YAMADA, YOSHIHIKO, ONIGATA, JUNICHIRO, TANAKA, YOSHIAKI, NAGAI, KISHIRO, HIYOSHI, RYOSUKE
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:The control shaft (20) of a variable compression ratio mechanism is coordinated with the auxiliary shaft (25) of an actuator device (1) through an intermediate link (31). The housing (5) of the actuator device (1) has on the lower surface thereof an oil filter mounting seat section (36), and a stopper section (37) is formed integrally with the oil filter mounting seat section (36). A second arm (28) of the auxiliary shaft (25) comes in contact with the stopper section (37) to define the limit of the compression ratio on the low compression ratio side. The stopper section (37) has high rigidity because the oil filter mounting seat section (36) having high rigidity and the stopper section (37) are integrated together. L'arbre (20) de commande d'un mécanisme à taux de compression variable est coordonné avec l'arbre auxiliaire (25) d'un dispositif (1) d'actionneur via une bielle intermédiaire (31). Le carter (5) du dispositif (1) d'actionneur est doté, sur sa surface inférieure, d'une section (36) de siège de montage de filtre à huile, et une section (37) de butée est formée de façon intégrée avec la section (36) de siège de montage de filtre à huile. Un deuxième bras (28) de l'arbre auxiliaire (25) entre en contact avec la section (37) de butée pour définir la limite du taux de compression du côté du plus bas taux de compression. La section (37) de butée présente une rigidité élevée car la section (36) de siège de montage de filtre à huile présentant une rigidité élevée et la section (37) de butée sont intégrées ensemble.