BRAKE CYLINDER PRESSURE MAINTENANCE VALVE FOR FREIGHT CAR BRAKE EQUIPMENT AND FREIGHT CAR BRAKE SYSTEM COMPRISING SUCH A VALVE

A valve (300) for maintaining brake cylinder pressure in freight car brake equipment and a freight car brake system comprising such valve (300) are provided. The valve (300) includes a first diaphragm (302) defining a first side (310) and a second side (312), and a second diaphragm (304) defining a...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	GOUJON, DANIEL, MARECHAL, MICKAEL, BRUSHWOOD, DANIEL, ADAMS, PATRICK, CORRENDO, ROBERTO
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL PERFORMING OPERATIONS PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES TRANSPORTING VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	A valve (300) for maintaining brake cylinder pressure in freight car brake equipment and a freight car brake system comprising such valve (300) are provided. The valve (300) includes a first diaphragm (302) defining a first side (310) and a second side (312), and a second diaphragm (304) defining a first side (314) and a second side (316). The valve (300) further includes a first port (320) for receiving pressure from one of an emergency reservoir (ER,132) or a control volume (380), the first port (320) in fluid communication with the first side (310) of the first diaphragm (302); a second port (322) for receiving pressure from a brake pipe (BP,114), the second port (322) in fluid communication with the second side (312) of the first diaphragm (302); and a third port (324) for receiving pressure from a brake cylinder (BC,120), the third port (324) in fluid communication with the second side (316) of the second diaphragm (304). L'invention concerne une soupape (300) permettant le maintien d'une pression de cylindre de frein dans un équipement de frein de wagon de marchandises et un système de frein de wagon de marchandises comprenant une telle soupape (300). La soupape (300) comprend un premier diaphragme (302) délimitant un premier côté (310) et un second côté (312) et un second diaphragme (304) définissant un premier côté (314) et un second côté (316). La soupape (300) comprend en outre un premier orifice (320) permettant de recevoir une pression d'un élément parmi un réservoir d'urgence (ER, 132) et un volume de commande (380), le premier orifice (320) étant en communication fluidique avec le premier côté (310) du premier diaphragme (302) ; un deuxième orifice (322) permettant de recevoir une pression d'une conduite de frein (BP, 114), le second orifice (322) étant en communication fluidique avec le second côté (312) du premier diaphragme (302) ; et un troisième orifice (324) permettant de recevoir une pression provenant d'un cylindre de frein (BC, 120), le troisième orifice (324) étant en communication fluidique avec le second côté (316) du second diaphragme (304).