SYNCHRONIZATION OF AIRCRAFT ENGINES

Methods and related apparatus for improving synchronization of two or more engines on an aircraft are disclosed. Such method may be used where each engine comprises a first spool and a second spool, and, where a rotational speed of a first spool of a first engine has been substantially synchronized...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: BOGDAN, MIREL, BRODEUR, ANDRE, JOVICICAGAN, COLAVINCENZO, STEPHEN, CARON L'ECUYER, ALEXIS
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:Methods and related apparatus for improving synchronization of two or more engines on an aircraft are disclosed. Such method may be used where each engine comprises a first spool and a second spool, and, where a rotational speed of a first spool of a first engine has been substantially synchronized with a rotational speed of a first spool of a second engine. The methods comprise receiving a value of a sensed parameter useful in controlling the first engine, the sensed parameter being indicative of one of altitude and a flow of bleed air from the first engine; adding a bias to the value; and using the biased value for controlling the first engine to cause a change in rotational speed of the second spool of the first engine in relation to the rotational speed of the first spool of the first engine. Des procédés et un appareil associé sont décrits pour améliorer une synchronisation d'au moins deux moteurs sur un aéronef. Un tel procédé peut être utilisé lorsque chaque moteur comprend une première bobine et une seconde bobine, et lorsqu'une vitesse de rotation d'une première bobine d'un premier moteur a été sensiblement synchronisée avec une vitesse de rotation d'une première bobine d'un second moteur. Les procédés comprennent la réception d'une valeur d'un paramètre détecté utile pour commander le premier moteur, le paramètre détecté étant indicatif de l'un d'une altitude et d'un flux d'air de prélèvement du premier moteur; l'ajout d'|| 'une polarisation à la valeur; et l'utilisation de la valeur polarisée pour commander le premier moteur pour entraîner un changement de vitesse de rotation de la seconde bobine du premier moteur par rapport à la vitesse de rotation de la première bobine du premier moteur.