BRAKE SYSTEM AND CONTROLLER FOR USE WITH A WELLHEAD DIRECT DRIVE

The invention relates to fluid drive systems used in fluid wells and brake systems for permanent magnet wellhead direct drives. The braking controller connects or disconnects a brake resistor from a back EMF. A variable frequency drive (VFD) drives the motor and communicates with the control circuit...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: BRASSARD, AARON, DUERR, AL, SPARLING, WRAY, DOYLE, JOHN
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:The invention relates to fluid drive systems used in fluid wells and brake systems for permanent magnet wellhead direct drives. The braking controller connects or disconnects a brake resistor from a back EMF. A variable frequency drive (VFD) drives the motor and communicates with the control circuitry of the brake controller. The control circuitry monitors the brake resistor and depending on the rotational speed and direction of the motor and operating state of the VFD, disconnects or connects the brake resistor. If the direction of the motor is in reverse and above a threshold speed, it connects tire brake resistor. If the direction of the motor is in reverse and below the threshold speed, the control circuitry dissipates stored back EMF through the brake controller. The amount of stored back EMF corresponds to the time to empty a pump. Il est décrit des systèmes d'entraînement de fluide utilisés dans des puits de fluide, ainsi que des systèmes de freinage destinés à des entraînements directs de tête de puits à aimant permanent. Le contrôleur de freinage connecte une résistance de freinage à une force contre-électromotrice (f.c.é.m.) ou la déconnecte de cette force. Un variateur de fréquence entraîne le moteur et communique avec l'ensemble de circuits de commande du contrôleur de freinage. L'ensemble de circuits de commande surveille la résistance de freinage, et, en fonction de la vitesse et du sens de rotation du moteur, ainsi que de l'état de fonctionnement du variateur de fréquence, il déconnecte ou connecte la résistance de freinage. Si le moteur tourne dans le sens inverse et dépasse une vitesse seuil, ledit ensemble de circuits de commande connecte la résistance de freinage. Si le moteur tourne dans le sens inverse et n'atteint pas la vitesse seuil, cet ensemble de circuits de commande dissipe la f.c.é.m. stockée par le biais du contrôleur de freinage. La quantité de f.c.é.m. stockée correspond au temps nécessaire au vidage d'une pompe.