MODULE CARRIER ASSEMBLY FOR A MOTOR VEHICLE

A module carrier assembly (2) for a motor vehicle for positioning between the A-pillars of the vehicle body includes a transverse carrier (1) extending between the A-pillars and configured as a hollow body profile and at least one steering column holder (7) connected to the transverse carrier (1) and supported at the outer side of the transverse carrier (1) in the x-direction. The at least one steering column holder (7) is configured as an angle piece and is supported by a support surface (11) provided by a first limb (15) at a first outer wall of the transverse carrier (1). The steering column holder (7) has a further limb (13), the upper side of which extends below the transverse carrier (1). Moreover, the steering column holder (7) carries a support projection (17) supported at a support surface (11) at the outer side (12) of the transverse carrier (1), which extends through the outer wall of the transverse carrier (1) adjoining the support surface (11) of the steering column holder (7) and up to at least the opposite wall of the transverse carrier (1) and which is connected in a vibration-coupled manner to this wall. L'invention concerne un bloc porte-module (2) pour un véhicule automobile destiné à être positionné entre les colonnes A de la carrosserie du véhicule, comprenant une traverse (1) s'étendant entre les colonnes A et conçue comme profilé à corps creux et au moins un support de direction (7) raccordé à la traverse (1) et supporté sur le côté externe de la traverse (1) dans la direction x. Ledit au moins un support de direction (7) est réalisé sous forme de pièce angulaire et appuyé par une surface d'appui (11) mise à disposition par un premier bras (15) sur une première paroi externe de la traverse (1). Le support de direction (7) dispose d'un autre bras (13), dont la face supérieure s'étend sous la traverse (1). En outre, le support de direction (7) présente un prolongement d'appui (17) sur son côté s'appuyant sur la face externe (12) de la traverse (1), qui s'étend à travers la paroi externe de la traverse (1) adjacente à la surface d'appui (11) du support de direction (7) et au moins jusqu'à la paroi opposée de la traverse (1) et qui est relié à celle-ci par un accouplement d'oscillation.