A RAILWAY VEHICLE WITH A MOVABLE, VERTICAL GAP BRIDGING ENTRY THRESHOLD

A railway vehicle for passenger transport comprising a vehicle body (6), said vehicle body (6) including a passenger entrance area and a vehicle boarding aid (100) for facilitating passengers' access to the passenger entrance area, the vehicle boarding aid (100) comprising a movable entry thres...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: DEMARQUILLY, FRANCIS, COMBEAU, ERIC, LE-BRETON, FREDERIC
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:A railway vehicle for passenger transport comprising a vehicle body (6), said vehicle body (6) including a passenger entrance area and a vehicle boarding aid (100) for facilitating passengers' access to the passenger entrance area, the vehicle boarding aid (100) comprising a movable entry threshold (102) arranged in an access position (Ap) facilitating passengers' access to the passenger entrance area and a vertical position adjusting device (104) for vertically adjusting the access position (Ap) of the entry threshold (102) as a function of a potential vertical gap (Gv) between a station platform (11) and the passenger entrance area, characterised in that said entry threshold (102) is fixedly arranged in said access position (Ap) in all operating states of the railway vehicle. Preferred application to low floor tramways. La présente invention concerne un véhicule ferroviaire pour le transport de passagers comprenant un corps de véhicule (6), ledit corps de véhicule (6) comprenant une zone d'entrée des passagers et une aide à l'embarquement dans le véhicule (100) pour faciliter l'accès des passagers à la zone d'entrée des passagers, l'aide à l'embarquement dans le véhicule (100) comprenant un seuil d'entrée mobile (102) agencé dans une position d'accès (Ap) facilitant l'accès des passagers à la zone d'entrée des passagers et un dispositif de réglage de position verticale (104) pour régler verticalement la position d'accès (Ap) du seuil d'entrée (102) en fonction d'un espace vertical potentiel (Gv) entre un quai de gare (11) et la zone d'entrée des passagers, caractérisé en ce que ledit seuil d'entrée (102) est agencé de manière fixe dans ladite position d'accès (Ap) dans tous les états de fonctionnement du véhicule ferroviaire. L'application préférée concerne les tramways à plancher surbaissé.