RAIL MANUFACTURING METHOD AND RAIL MANUFACTURING APPARATUS

To provide a method and an apparatus for manufacturing a rail having high ductility in both a head portion and a foot portion. A heated steel rail material is hot-rolled, the temperature is adjusted by cooling the hot-rolled steel rail material, the steel rail material subjected to the temperature a...

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: OKUSHIRO, KENJI, YAMAGUCHI, MORIYASU, FUKUDA, HIROYUKI, KIJIMA, HIDEO
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:To provide a method and an apparatus for manufacturing a rail having high ductility in both a head portion and a foot portion. A heated steel rail material is hot-rolled, the temperature is adjusted by cooling the hot-rolled steel rail material, the steel rail material subjected to the temperature adjustment is processed into a rail shape by means of temperature-adjusted rolling at an area reduction ratio of 20% or more, and, in adjusting the temperature of the steel rail material, the surface portions of the steel rail material corresponding to a head portion and a foot portion of the rail shape so that the temperatures of the surface portions reach 500°C or more and 1,000°C or less. L'invention porte sur un procédé et un appareil pour la fabrication d'un rail, une section de tête et une section de pied ayant toutes deux une ductilité élevée. Selon le procédé de fabrication de rail et l'appareil de fabrication de rail selon l'invention, un matériau de rail en acier chauffé est laminé à chaud ; la température est réglée par refroidissement du matériau de rail en acier laminé à chaud ; le matériau de rail en acier ayant été soumis au réglage de température est transformé en une forme de rail au moyen d'un laminage réglé en température à un taux de réduction de surface supérieur ou égal à 20 % ; et au moment du réglage de la température du matériau de rail en acier, la température de surface de parties du matériau de rail en acier, c'est-à-dire une section de tête et une section de pied de la forme de rail, est abaissée à 500 à 1 000 °C.