RAMP DEVICE FOR LOADING AND UNLOADING VEHICLES

A ramp is configured to allow a vehicular machine to move from a ground surface to an elevated surface of a transport vehicle. The ramp has a length along a longitudinal direction and includes a first portion, a first web, and a second portion. The first portion includes a first rail and a second ra...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: SEURER, RANDALL, HANNEMAN, JOSEPH EDWARD, DATHE, PAUL, POTTER, STEVEN W, DELANGHE, ERNEST J
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:A ramp is configured to allow a vehicular machine to move from a ground surface to an elevated surface of a transport vehicle. The ramp has a length along a longitudinal direction and includes a first portion, a first web, and a second portion. The first portion includes a first rail and a second rail, each of the first and second rails being oriented substantially parallel to the longitudinal direction. The first web is positioned on the first portion and includes a first array of raised members arranged so that a first plurality of longitudinal travel paths are defined on the first web between at least some of the raised members of the first array. The second portion is connected to the second rail at a first hinge. The second portion includes a third rail and a fourth rail. Une rampe est configurée pour permettre à une machine tractée par un véhicule dêtre déplacée dune surface au sol à une surface surélevée dun véhicule de transport. La rampe a une longueur le long dune direction longitudinale et comprend une première partie, une première sangle et une deuxième partie. La première partie comprend un premier rail et un deuxième rail, chacun des premier et deuxième rails étant orienté essentiellement de façon parallèle à la direction longitudinale. La première sangle est positionnée sur la première partie et comprend un premier groupement déléments surélevés placés dune façon quune première pluralité de trajets de déplacement longitudinaux sont définis sur la première sangle entre au moins quelques-uns des éléments surélevés du premier groupement. La deuxième partie est reliée au deuxième rail à une première charnière. La deuxième partie comprend un troisième rail et un quatrième rail.