SECURED ARRANGEMENT OF RAILS FOR A TRAYELLING TROLLEY
An arrangement for secure transfer of a travelling trolley between a first and a second rail in a hoisting system, to prevent the passage of the trolley beyond the free end of a rail which is not aligned with another rail and prevent the risk of personal injury and material damage. The arrangement i...
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; fre |
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Zusammenfassung: | An arrangement for secure transfer of a travelling trolley between a first and a second rail in a hoisting system, to prevent the passage of the trolley beyond the free end of a rail which is not aligned with another rail and prevent the risk of personal injury and material damage. The arrangement including: a first, second, third and fourth engagement means arranged to engage each other when the rails are aligned, a pivotable first stop and a pivotable second stop which in a closed position are arranged to form a barrier in the path of the trolley, such that the first stop is pivoted out of the path of the trolley when the first and second engagement means engage, the second stop is pivoted out of the path of the trolley when the third and fourth engagement means engage, such that the trolley can pass between the rails.
Une configuration pour le transfert sécurisé d'un chariot de transport entre un premier et un deuxième rail d'un système de levage pour empêcher le passage du chariot au-delà de l'extrémité libre d'un rail, qui n'est pas aligné sur un autre rail, et empêcher le risque de blessures et l'endommagement matériel. La configuration comprend : un premier, deuxième, troisième et quatrième moyen d'engagement pour les raccorder lorsque les rails sont alignés, une première et une deuxième butée pivotante qui, en position fermée, sont disposées pour former une barrière sur le chemin du chariot, de sorte que la première butée est pivotée hors du chemin du chariot lorsque le premier et le deuxième moyen d'engagement sont raccordés et la deuxième butée est pivotée hors du chemin du chariot lorsque le troisième et le quatrième moyen d'engagement sont raccordés, de sorte que le chariot puisse passer entre les rails. |
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