VEHICLE TYRE

The invention relates to a vehicle tyre in which the sidewall is protected optimally against damage. According to the invention, a sub-region of the sidewall (11) has a pronounced structured surface (2) having regularly arranged sidewall elements (3) and pronounced recesses (4) located therebetween, wherein said sub-region of the sidewall (11) having the structured surface has a positive proportion of rubber material of 20 to 70%, wherein the sidewall elements (3), in conjunction with the recesses (4) located therebetween, increase the resilient properties of the outer side of the sidewall (11), by which means the cut resistance of the sidewall (11) with respect to sharp-edged objects is substantially increased. L'invention concerne un pneumatique de véhicule dont la paroi latérale doit être protégée de manière optimale de tout endommagement. A cet effet, une zone partielle de la paroi latérale (11) présente une surface (2) structurée en sculpture haut relief, pourvue d'éléments (3) disposés avec régularité et intercalés d'évidements (4) profonds, ladite zone partielle de la paroi latérale (11) pourvue de la surface structurée présentant un taux d'entaillement de matière élastique de 20 à 70 %, les éléments (3) de la paroi latérale en liaison avec les évidements (4) intercalés permettant une augmentation des caractéristiques élastiques de la face extérieure de la paroi latérale (11), la résistance à la coupure de la paroi latérale (11) étant sensiblement accrue par rapport aux objets à arêtes vives.